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高铁新政:2次来回京沪积分可兑100元高铁票 高铁

发布时间: 2021-03-05

  一直以来,“空铁之争”始终是热议的话题。在近几年的经营中不难发现,短途线路中,高铁有着无可比较的优势,例如“广深”、“京津”、“沪杭”、“沪宁”等等。而在长途线路中,“京广”、“京渝”这类线路乘坐高铁时间长且价格不上风,有的时候甚至价格要高于飞机,所以在长途线路中航司的优势又较为显明。

  起源:法制晚报

  不外,目前“铁路畅行”方案仍是刚起步,仅能兑换车票,比拟航司的“商城换购”跟“积分升舱”要枯燥良多,而且目前只包括高铁车型,也就是说“K字头”、“Z字头”这类列车不实用于铁路畅行会员筹划。固然铁路常旅客计划的推出进步拉近了旅客与高铁之间的间隔,但是否将这些“尝鲜”的旅客转化为常旅客还要看后续的服务品质,以及常旅客计划的丰盛性。

  那么铁路的常旅客计划如何累积积分?如何兑换免费车票?

  “空铁之争”提升软实力常旅客计划仍需丰硕

  常坐飞机的友人确定都对各大航司、航空同盟的“常旅客打算”不生疏,攒里程可以兑换机票。现在,为了吸引更多的乘客,中国铁路总公司也推出了相似的铁路常旅客会员规划,已于12月20日起正式履行。

  算账:花费相称铁路门槛更低

  原题目:高铁新政:2次往返京沪积分可兑100元高铁票

  那么竞争就发生在例如“京沪”、“西成”这类不短不长的线路中,机票价钱与高铁价格相差无多少,如果算上来回机场的时间与乘坐高铁的时光又非常相近。

  记者依照此划定算了一笔账,以京沪高铁为例,北京至上海二等座票价为553元,换成积分则是2764分。两次来回京沪可取得11060积分,同时享有兑换免费车票资历。每100积分约即是1元钱,那么假如兑换一张北京至上海二等座票则需要55300积分,则须要乘坐20次北京至上海的二等座火车,共破费11060元。

  对照不难发明,实在积分兑换张北京至上海的机票或火车票所消费的票价两者基原形当。不过,高铁的门槛更低,两次往返京沪就可以立即兑换一张100元的高铁票,更适合宽大旅客。而航司的常旅客计划门槛更高,目前张最低里程的机票也要7000公里左右,两次往返京沪肯定无奈兑换出张机票,所以更加合适频繁商务出行的商旅旅客。

义务编纂:桂强

  据悉,2017年12月20日起,铁路部分推出“铁路畅行”常旅客会员服务,年满12周岁的天然人,通过12306网站(含手机APP)、车站专门窗口等铁路部门供给的渠道,在自动申请并实现身份认证后,能够成为“铁路畅行”常旅客会员。

  业内人士以为,近几年,无论是高铁还是航司都在加大对服务“软实力”的投入,从飞机上Wi-Fi的的布局到餐食的群体晋升,而在高铁方面近期则开放app订餐、在线选座等服务……目前铁路推出的“铁路畅行”计划则是与航司的“常旅客计划”类似,旨在培育忠诚客户。

  按照铁路总公司的规定,乘车积分=票面价格×5,实际到站后5天内入账。以“分”为单位,四舍五入取整盘算。当用户积分累积到达1万分当前,即享有兑换免费车票的资格,每100积分约等于1元钱。积分有效期是从入账日起的12个月内,到期未兑换的积分主动作废。此外,会员可认为自己或受让人(可设置,最多8个)兑换车票。

  而航司方面以国航为例,北京—上海的全价经济舱为1180元,可兑换里程是1195公里,王中王中特马,而兑换一张北京至上海的单程机票需要12000公里,这也就象征着,起码需要购置10次北京至上海的全价机票才干将将兑换一张北京至上海的单程机票(不含税)。共花费11800元。


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